Antara Indonesia, Belanda, dan Sepeda

Salah satu peninggalan Belanda yang kita dapat dari 350 tahun penjajahan adalah sepeda onthel, begitu kita menyebutnya. Di Belanda, sepeda onthel disebut dengan omafiets (grandma’s bike - Eng). Omafiets merupakan bentuk klasik dari sepeda yang beredar di Belanda. Dewasa ini, sepeda-sepeda di Belanda dapat ditemukan dalam bentuk yang lebih yang modern, seperti mountain bike, road bike, bakfiets, tallbikes, dan fancy touring bike.

Omafiets

Sumber Gambar

Bakfiets
Adalah sepeda yang memiliki kotak/kargo di bagian depan sebagai tempat duduk anak2 ataupun penyimpanan barang. Bakfiets digunakan untuk memindahkan barang, baik itu orang (anak2), anjing, barang belanjaan, dan benda2 lainnya. Bak merupakan bahasa Belanda untuk kargo (crate - Eng).

Bakfiets

Sumber Gambar

Tallbikes
Adalah sepeda dengan sadel yang berukuran lebih tinggi dan roda berukuran lebih kecil dari sepeda pada umumnya. Tallbikes merupakan sepeda yang dapat dilipat (foldable bikes - Eng). Sepeda jenis ini banyak digunakan kaum komuter dan ataupun mereka yang mengakses bus, trem, atau kereta api.

Pengguna kereta api akan dikenai biaya tambahan 6 Euros (tahun 2007) jika mengangkut sepeda biasa ke dalam kereta, sementara itu tanpa biaya tambahan jika yang diangkut adalah Tallbikes. Karena Tallbikes-nya sudah terlebih dahulu dilipat-lipat wus wus… menjadi seperti barang bawaan biasa seperti benda yang dapat dijinjing lainnya.

Tallbikes

Sumber Gambar

Fancy Touring Bikes
Adalah sepeda yang dapat digunakan 2 orang atau lebih sekaligus (multiple riders - Eng). Sepeda jenis ini digunakan biasanya untuk rekreasi keluarga ataupun dalam keadaan santai.

Fancy Touring Bike

Sumber Gambar

Pernah merasakan jalan-jalan sore di Belanda menggunakan sepeda? Saya belum.. hehe.

Sepeda merupakan transportasi utama orang Belanda, bukan hanya sarana olahraga ataupun rekreasi. Ibaratnya seperti bernafas, menggunakan sepeda sudah mendarah daging bagi orang Belanda. Pada umumnya anak Belanda belajar naik sepeda sejak masih kecil, tidak lama setelah pandai berjalan, kira-kira umur 2-3 tahun. Tidak heran jumlah sepeda bahkan lebih banyak daripada jumlah penduduk Belanda.

Sumber Gambar

Karena jumlah sepeda yang sangat banyak, pencurian sepeda juga merupakan hal yang biasa terjadi di Belanda. Untuk mengatasinya, para pengguna sepeda mempunyai kiat jitu. Antara lain menggunakan rantai dan gembok besar untuk mengunci sepeda-sepeda mereka. Ataupun mewarnai sepeda mereka dengan warna mencolok sehingga maling sepeda urung untuk mengambil sepeda tanpa izin.

Sumber Gambar

Sumber Gambar

Namun begitu, sangat jarang kita temukan orang Belanda yang menggunakan helm saat bersepeda. Bukan karena mereka tidak peduli pada keselamatan, tapi lebih karena jumlah kendaraan bermotor seperti mobil sangat sedikit dibanding jumlah pengendara sepeda di Belanda. Oleh karena itu jalanan Belanda lebih dikuasai oleh pengendara sepeda. Disamping itu diketahui bahwa jumlah kecelakaan bersepeda sangat sedikit karena pengemudi mobil sangat berhati2 saat berdekatan dengan pengendara sepeda, yang sangat banyak jumlahnya itu.

Salah satu poin penting sepeda khas Belanda adalah penggunaan dinamo sepeda untuk penerangan di waktu gelap. Masih ingat pelajaran IPA waktu masih SD tentang dinamo sepeda? Nah.. orang Belanda benar2 menerapkan ilmunya. Walaupun sudah banyak berkembang jenis sumber penerangan yang dapat digunakan pada sepeda, seperti lampu LED yang menggunakan baterai, namun orang Belanda lebih senang menggunakan dinamo bentuk botol. Karena sumber energi berasal dari tenaga manusia saat mengayuh sepedanya, serta tidak perlu mengganti/mengecas baterai setiap berapa jam sekali. Dimana hal tersebut sangat tidak praktis bagi orang Belanda yang kemana2 memang menggunakan sepeda.

Orang Belanda biasa bersepeda dengan menggunakan pakaian sehari-hari, tidak perlu memakai pakaian bersepeda khusus. Adalah pemandangan yang biasa ditemui seorang laki-laki Belanda bersepeda menggunakan pakaian rapi, berjas, berdasi, dan bersepatu pantoefel. Perempuan Belanda juga biasa bersepeda dalam balutan dress, sepatu high heels, bahkan sampai membonceng pacarnya, jika kuat.. hehe. Sangat biasa terdengar di Belanda “Spring maar achterop” yang artinya “ayo naik ke boncenganku” (Jump on / take a seat on the back of my bike – Eng).

Sumber Gambar

Sumber Gambar

Berita gembira bagi pengguna jalan memakai sepeda di Belanda adalah pemerintah Belanda yang concern pada budaya bersepeda yang berkembang di masyarakatnya. Jalanan Belanda sudah banyak yang mengakomodasi pengguna sepeda dengan menyediakan jalur khusus sepeda. Dengan begitu orang Belanda akan lebih nyaman dan aman bersepeda.

Sumber Gambar

Bagaimana dengan Indonesia?

Kita pun tidak jauh berbeda dengan saudara tua kita itu. Sepeda onthel digunakan orang tua di Indonesia ataupun pecinta sejarah. Anak muda Indonesia menggunakan sepeda gunung. Tapi sayangnya penggunaan sepeda masih jarang di Indonesia. Kita lebih memilih menggunakan kendaraan bermotor (mobil, sepeda motor, ataupun angkot ) daripada naik sepeda. Jarang sekali terdengar kasus pencurian sepeda. Karena itu tidak jarang kita melihat sepeda yang tidak terkunci tidak Indonesia.

Belakangan ini Bike to Work ataupun Bike to Campus sedang marak dikampanyekan di kota2 besar di Indonesia. Kita lihat saja apakah kita bisa seperti orang Belanda dengan kecintaan mereka pada sepeda
REFERENSI:
1. wikipedia
2. ski-epic
3. Ministrie van Verkeer en Waterstaat, Fietsberaad. Cycling in the Netherlands 2009. Mosaic Media: Rotterdam, Netherlands. 2009

Tags: bakfiets, belanda, indonesia, kompetiblog2010, omafiets, sepeda, studidibelanda, tallbikes